Feliz Navidad a todos los compañeros y familia

DESDE ESTA SECCIÓN  SINDICAL

 QUEREMOS APROVECHAR  PARA DESEAROS UNAS  FELICES  FIESTAS

 A TODOS LOS COMPAÑER@S  Y SUS  FAMILIAS

Y UN PROSPERO AÑO NUEVO 2019

HORARIO ENTREGA DE CESTAS DE NAVIDAD 2018

INFORMACION  RECOGIDA DESDE EL PORTAL DEL EMPLEADO EN REALCION A LA ENTREGA DE  CESTAS  DEL 2018.

Lugar de la entrega: SALONES MORYS (junto a supermercado DIA) 

Los horarios y participación quedan distribuidos de la siguiente forma: 

     

Lunes 17/12/2018	Martes 18/12/2018	Miércoles 19/12/2018
	06:00 - 08:00	06:00 - 08:00
10:30 - 13:30	10:30 - 13:30	10:30 - 13:30
14:30 - 20:30	14:30 - 20:30	14:30 - 20:30

¿A quién se entrega? 

Trabajadores fijos en activo (deberán mostrar tarjeta de empleado; si no tiene fotografía deberán mostrar el DNI). 

Trabajadores temporales que estén o hayan estado en activo, al menos un día en el mes de diciembre 2018 (deberán mostrar tarjeta de empleado; si no tiene fotografía deberán mostrar el DNI). 

Trabajadores en situación de invalidez permanente declarada en los años 2017 y 2018. 

Jubilados en 2017 y 2018. 

Los trabajadores podrán ir a recoger la cesta acompañados de sus hijos pequeños, a los que se les hará entrega de un obsequio.

INFORMACION DEL CONTRATO DE RELEVO

 Noticia  de actualidad que destacan varias publicaciones, en lo referente al 

contrato de relevo.

Madrid, 7 dic (EFE).- CCOO ha recibido "con satisfacción" la decisión del Gobierno de dar continuidad al contrato de relevo en la industria manufacturera hasta el 1 de enero de 2023, pero ha lamentado que se deje fuera a otras ocupaciones y actividades sin justificación, según ha señalado en un comunicado.

INFORMACIÓN DE AGENCIA EFE 7, DICIEMBRE 2018

El Gobierno ha aprobado hoy la regulación de la jubilación parcial simultánea con un contrato de relevo para la industria manufacturera -extendiendo su uso que caducaba el próximo 31 de diciembre por cuatro años más-, mediante un real decreto ley de medidas urgentes para impulsar la competitividad del sector industrial y comercial.

CCOO puso en marcha, hace meses, "la maquinaria para evitar que se pusieran trabas a su uso", al saber que esta modalidad contractual era clave para el rejuvenecimiento y para la feminización de las plantillas, de acuerdo con el sindicato.

También era consciente de que se trataba de un yacimiento de empleo importante para los grupos de población más afectados por el paro (los jóvenes y las mujeres).

El sindicato ha detallado que el contrato de relevo vinculado a la jubilación parcial se puso en marcha en 2001, gracias a un acuerdo que sólo firmó CCOO y que ha permitido a las empresas y al empleo "aguantar las situaciones de crisis y de reestructuración industrial".

La reforma laboral del Partido Popular de 2013 fijó nuevas condiciones de uso para el contrato de relevo a partir del 1 de enero de 2019, poniendo en riesgo la continuidad de "la mejor herramienta que han tenido las empresas durante este siglo para generar empleo estable y de calidad", ha relatado CCOO.

En su opinión, la reforma que acaba de aprobar el Gobierno, acompañada de una adecuada modificación de los sistemas de formación y de una correcta planificación de la formación en las empresas junto a la representación de los trabajadores, les permitirá adaptarse a los procesos de transformación digital.

El contrato de relevo no solo facilita una vía de transmisión de conocimiento de los trabajadores que llegan al final de su vida profesional, sino también es una oportunidad de entrada al mundo laboral para muchos jóvenes y mujeres.

"Sin duda, se trata de un instrumento claro de creación de empleo estable y de calidad que no había que dejar morir", ha añadido el sindicato, que considera que "quienes afirman que el mecanismo está es desuso se equivocan", ya que continúa utilizándose en las empresas.

MIRA LOS REQUISITOS QUE SE REQUIEREN:

DESCARGATE LOS REQUISITOS AQUI

Desde  la Sección Sindical de  CCOO Valeo  Martos,  en nuestro  compromiso de  informar de la actualidad a todos los compañeros de la Fábrica.

Informaros que  para  cualquier envio de documentación y de currículums y otros  temas a tratar hacia RRHH, se realicen  por la aplicación para el Movil "PORTAL DEL EMPLEADO" que  la empresa ha  puesto a  disposición de  todos los  trabajadores,  es mas cómoda y rápida  para la gestión  de tramites de los trabajadores,(una vez que  se haya instalado correctamente).

Enlace para  cumplimentar documentación de la app, desde tu movil o tab.

PINCHA EN EL SIGUENTE ENLACE SI NO TIENES ESCANEADOR DE CODIGO QR

                 https://goo.gl/nJCMjd

Cuando cumplimentes  tu informació, instala la aplicación y te aparecera un icono en tu móvil  asi:

MUY    IMPORTANTE

 NO OLVIDAR  QUE PARA TODO ESTO DEBES TENER UN CORREO DE GMAIL

La falta en el suministro de motores diésel y el cambio de tendencia paran plantas del auto en España.

Cuando deberíamos estar inmersos en preparar el cambio a energías limpias o más limpias, no penalizando a las que cumplan con las sucesivas normas medioambientales, trabajando en el desembarco de la industria 4.0 en los centros de trabajo, nos encontramos ante el jarro de agua fría del cierre productivo de varias fábricas por causas completamente ajenas a las trabajadoras y trabajadores.

Añadir leyenda

CCOO quiere informar que el problema de la falta de suministro de motores viene motivado por cuestiones ajenas a la capacidad y responsabilidad de las plantas en España. En gran medida las decisiones políticas en la introducción y la calendarización de las nuevas normativas medioambientales, la prohibición de la entrada en ciudades importantes como París o Londres. En España Barcelona y Madrid, junto a la amenaza impositiva… sobre los vehículos diésel, que ha hecho que se revolucione el sector automovilístico en toda Europa.

Y es que los coches con motorización diésel fabricados con la actual normativa Euro 6, emiten un 84% menos de Óxidos de Nitrógeno (NOx) y un 90% menos de partículas con respecto a vehículos de más de 15 años de antigüedad. Consumen un 25% menos y desprenden un 15% menos de CO2/km que los motores de gasolina. Sin embargo, los nuevos controles para las emisiones de CO2 (NEDC, WLTP, RDE) generarán entre un 4,75% y un 14,75% más de impuestos de matriculación, suponiendo un sobrecoste para el cliente de entre un 5 y un 10%.

Con estos datos los únicos que ganan son los gobiernos, que recaudarán más de impuestos al diésel, que con la gasolina, y la que pierde es la ciudadanía, que pagará más por la movilidad y todos, porque aumentan las emisiones de CO2, debido al crecimiento de los vehículos propulsados por motores gasolina, que contribuyen al calentamiento global, provocando el efecto invernadero.

La consecuencia fundamental de la falta de motores son tres:

• Las modificaciones que los fabricantes de motores están ejecutando para adecuarse a las nuevas normativas medioambientales y a las nuevas pruebas de medición y consumo, con la llegada desde el 1 de septiembre:

1. RDE o Real driving emissions, que es la emisiones en conducción real, para la medición de emisiones de contaminantes regulados (óxidos de nitrógeno, partículas, monóxido de carbono, hidrocarburos) en condiciones de uso real, mediante un sistema portátil de medida de emisiones PEMS o Portable Emissions Measurement Systemsque es un sistema de medición de emisiones portátil.
2. WLTP, o Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedures, que son los Procedimientos Mundialmente Armonizados para Pruebas de Vehículos Ligeros. Es un organismo internacional que establece unas normas y procedimientos universales para determinar los niveles de contaminantes y emisiones de CO2, consumo de combustible y autonomía de los vehículos eléctricos.
3. El NEDC o New European Driving Cycle, que es un ciclo de conducción que consiste en cuatro ciclos de conducción repetidos y un ciclo de conducción extra-urbano. Esta prueba ha sido diseñada para evaluar objetivamente el impacto medioambiental de los automóviles y orientada a informar a los consumidores de lo que compran.

• Las dificultades técnicas que están padeciendo empresas de fabricación de componentes para adecuarse a esas nuevas normativas.
• El cambio de tendencia de los clientes en favor de los coches con motores gasolina frente a los que quieren diésel; del 31 de diciembre de 2015 a agosto de 2018 el diésel ha caido en ventas un 26%, quedandose con el 36,9% de los coches que se vendieron en los 8 meses de este año. Mientras que los motores gasolina han tenido un aumento del 22%, un 57,1% de los coches vendidos en 2018. Quedandose el resto del trozo de las ventas de este año, un 5,9% para los vehículos de energias alternativas, que crecen desde 2015 un 3,9%.
Esto ha hecho que las plantas de fabricación de motores sufran el desabastecimiento, no pudiendo cumplir con la demanda existente. Si a todo este cóctel le sumamos también alguna mala planificación de algun grupo, la tormenta perfecta está servida. En un sector donde 40.000 empleos (57% del total) y 17 fábricas de automóviles, están directamente vinculadas a la producción y venta de vehículos diésel en España, fabricando más de 1,2 millones de estos vehículos al año (43% total).
Para CCOO lo prioritario es buscar fórmulas que acaben con la enorme antigüedad del parque automovilístico, con vehículos mucho más contaminantes e inseguros en la circulación y no demonizando a base de impuestos o prohibiciones de circulación, a ningún vehículo que cumpla con las normas de emisiones.

Acuerdo de sindicatos y patronal

Sindicatos y patronal firman el acuerdo para la subida salarial y proponen a Gobierno y partidos políticos cambios en la legislación laboral

Los secretarios generales de CCOO y UGT, Unai Sordo y Pepe Álvarez, y los dirigentes de organizaciones empresariales CEOE y Cepyme, Juan Rosell y Antonio Garamendi, han firmado hoy el IV Acuerdo para el Empleo y la Negociación Colectiva (AENC), tras muchos meses de negociaciones. Un acuerdo cuya importancia ha destacado Unai Sordo tanto por su contenido como por su significado: “Es un acuerdo de gran transcendencia, orientado a una recuperación nítida de los salarios, sobre todo de los más bajos, tras un periodo de intensa devaluación salarial”.

“El AENC pone fin a muchos años de devaluación salarial”

Los secretarios generales de CCOO confederal y de Madrid, Unai Sordo y Jaime Cedrún, respectivamente, han explicado los principales términos del IV Acuerdo por el Empleo y la Negociación Colectiva (AENC) ante 700 delegados y delegadas del sindicato de Madrid, Según señaló Sordo, el AENC es sólo un primer paso para continuar con las negociaciones en otros ámbitos, anticipando que la apertura de una “mesa de diálogo” con el Gobierno con el objetivo de “modificar los aspectos centrales” de la reforma laboral

COMIENZA LA CAMPAÑA DE LA DECLARACIÓN DE LA RENTA 2017

EL IMPORTE  A CONSIGNAR PARA LOS AFILIADOS  ES :

144 EUROS  AÑO COMPLETO

Recuerda que puedes deducir tu cuota sindical de CCOO en la declaración de la Renta. Todos los afiliados y afiliadas a CCOO pueden deducir la cuota de afiliación sindical en la declaración anual de la renta, como así lo estipula la ley del IRPF.

Casilla 013, 014 y 015: las cuotas satisfechas a sindicatos deducen. Este año. se pueden deducir un 20% de las cuotas satisfechas hasta un máximo de 500 euros.

RECORDAMOS A TODOS LOS COMPAÑEROS QUE PUEDAN Y QUIERAN  ASISTIR MAÑANA.

ESTÁIS  CITADOS  PARA  LA ASAMBLEA 

DE MAÑANA EN LA SEDE DE 

CCOO  MARTOS  (FUENTE NUEVA).

Comunicado Trabajadores de Opel